摩托车界的顶级艺术，奥古斯塔Dragster 800 RR

守护袁昆在以前的文章中多次提到，摩托要么去参加培训班，要么找一个懂行的营销顾问。

设计稿定稿了，车界大的方向就不能改，车界可以局部文字内容修改，作为企业展示网站没有过多复杂功能设计比较重要，很多后期的前端交互效果，及后台管理功能都会要在设计阶段提前考虑规划进去，否则等后面再来说改设计稿就是返工了。当前网站建设行业有套模板，术斯塔拷贝源代码，开源内容管理系统，原生态定制设计开发各种类型并存，下面主要讲的是一个定制设计开发网站流程。

原生态定制设计开发一个网站总结来需要三个步骤，奥古步骤一：奥古页面设计，参与人设计师，这步骤再细分还会分交互设计，美工创意设计，总的都要设计，由设计师根据商务人员从客户那索取到的网站需求进行页面设计构思，包括从网站风格、色系色调整体布局先设计一版首页效果给客户看，确认后进行其他内页设计给到客户一一确认，签署确认书。这里是与平面设计不同的地方，摩托其他的画册包装LOGO等VI设计都不需要代码，因为传播的媒介不一样他们是纸质媒介，而网页是通过浏览器为媒介传播。步骤二：车界HTML静态页面切图，车界所用技术HTML+DIV+CSS这些，这项工作的目的就是讲设计好的效果图进行切片、代码编写，尽可能100%还原成效果图的HTML网页，这项工作的重要性也不言而喻，他的品质决定了用户所看到的视觉效果，就算你前期设计稿设计的再完美，如果静态页面还原的不够好，浏览器兼容问题，样式错乱问题一大堆，几乎可以毁掉一个高品质网站。

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后台承载了网站后期内容更新维护的重任，车界角色也很重要，车界很多网站后期运营维护基本是后台的，因为设计阶段和前端切图阶段确认后基本就不会有变动了。两万辆的时候，术斯塔简单说一下我们靠里程和时间两个纬度来收钱，术斯塔大概可以把它理解成为类似于Uber那种形式，我们可以通过网点，根据潮汐，根据供需各种来进行相应的调价。

当你达到一万辆车这样的车队规模的时候，奥古你去跟车场或者是后市场谈，从汽车的维修、保养、二手残值，汽车整个这一块有收入的。友友租车员工最多时接近400人，摩托转型后大概在200人左右。

Q德叔：车界北京试点的话需要多少车?创始人：车界大概测算了一下，北京可能要一千五百个点初步能够满足，大概是四千到五千辆车，这个城市基本上就打透了，它的承载量相当于出租车的10%。Q德叔：术斯塔团队的意见是一致的?创始人：每个人在转型的时候看法都是不一样的，从决定转型那一天开了一天的会，每一个人的想法还是不一样。